ब्रिटिश लॉयल्टी व्रेक डाइविंग साइट, अडु अटोल

व्रेक स्वयं

बाउ का सबसे फोटोजेनिक खंड है। यहाँ दो विशाल एंकर अभी भी अपने चेन से लटके हुए हैं, और हॉव्स पाइप्स अब मोरेई ईल्स के घर बन गए हैं। आगे तैरते हुए आप फोरकास्टल डेक से गुजरेंगे, जहाँ मूल विन्चेस सॉफ्ट कोरल से ढके हुए हैं। अगले, ब्रिज सुपरस्ट्रक्चर उठता है; इसके खुले खिड़कियाँ स्कूल्स ऑफ ग्लासफिश को फ्रेम करती हैं, और 15 मीटर की ऊंचाई पर क्राउज़ नैस्ट सेफ्टी स्टॉप के लिए सही स्थान है। मिडशिप्स, कार्गो होल्स खुले हैं—यहाँ पेनेट्रेशन लाइन्स की कोई आवश्यकता नहीं है। अंदर, आप लायनफिश को सेंटिनल की तरह बैठे पाएंगे और कभी-कभी हॉक्सबिल टर्टल स्पंज पर चरने को देख सकते हैं। स्टर्न स्थल का सबसे गहरा भाग है, जहाँ प्रोपेलर अभी भी 33 मीटर की गहराई पर साफ़ है। इंजन रूम पाइप्स और वाल्वों की एक मजेदार लैब है, अब नुडिब्रैंच और श्रिम्प द्वारा आबाद। क्योंकि यह व्रेक पूरी तरह से रिक्रिएशनल लिमिट्स के भीतर है, यह एडवांस्ड ओपन वाटर डाइवर्स के लिए उपयुक्त है, हालांकि तकनीकी डाइवर्स सही प्रशिक्षण के साथ गहरे खंडों का पता लगा सकते हैं।

आप देखेंगे समुद्री जीवन

ब्रिटिश लॉयल्टी अब एक कृत्रिम रीफ बन गई है, और समुद्री जीवन इसका प्रतिबिंब है। किसी भी डाइव के दौरान आप देख सकते हैं: बटफिश होल्ड्स में स्कूलिंग, लायनफिश कार्गो बे में पट्रोलिंग, मोरेई ईल्स हॉव्स पाइप्स से निकलते हुए, इगल रे डेक गन के पास ग्लाइडिंग, नर्स शार्क सैंड पर आराम करते हुए, और हॉक्सबिल टर्टल स्पंज पर चरने को। यह व्रेक जेक्स और त्रेवली के लिए क्लीनिंग स्टेशन भी है, और कभी-कभी रीफ शार्क परिमिति पर घूमती है। मैक्रो फोटोग्राफर्स इंजन रूम के पाइप्स पर नुडिब्रैंच और रेलिंग्स पर चिपके एनिमोन्स में श्रिम्प पाएंगे। स्थल विशेष रूप से सूर्योदय और सूर्यास्त के समय जीवंत होता है, जब स्थानीय स्कूल्स ऑफ फ्यूज़िलियर्स और स्नैपर्स प्लैंकटन पर खाते हैं।

डाइविंग की स्थिति और लॉजिस्टिक्स

अतोल मालदीव में सबसे दक्षिणी एटॉल है, जो मालदीव में है, 540 माले से किलोमीटर। अधिकांश गोताखोरों ने गैन इंटरनेशनल एयरपोर्ट में एक पर उड़ान भरी 45-minute घरेलू उड़ान, फिर धोनी द्वारा अपने सहारा में स्थानांतरित - आमतौर पर एक 20-minute सवारी ब्रिटिश लोयल्टी एटॉल के लैगून के बीच में रहती है, मोटे तौर पर मोटे तौर पर 1.5 किलोमीटर दूर के आसपास पानी का तापमान 28–30°साल भर, इसलिए 3mm कमी आमतौर पर पर्याप्त होती है। दृश्यता औसत 25–35 हालांकि यह करने के लिए छोड़ सकते हैं 15 भारी बारिश के बाद मीटर। धारा आम तौर पर लैगून के अंदर हल्के होते हैं, लेकिन गोता स्वामी आपको दिन की स्थिति में संक्षिप्त करेंगे। अधिकांश रिसॉर्ट्स मलबे को दो-टैंक सुबह की गोता लगाते हैं, दूसरे गोता अक्सर मां कांदू या फुशी कांदू जैसे पास के थियाला में। एमवी अडोरा या सम्राट अटोल जैसे Liveaboard में अपने दक्षिणी यात्राओं पर ब्रिटिश लॉयल्टी शामिल है, अक्सर इसे हनिफारु बे में मंटा रे गोता के साथ जोड़ा जाता है।

किसके लिए उपयुक्त है

फेडे उन उन्नत ओपन वाटर गाइडों के लिए यात्रा की योजना बनाता है जो अपने पहले डूबने के अनुभव को यादगार बनाना चाहते हैं। ब्रिटिश लॉयल्टी उन लोगों के लिए अच्छी तरह से उपयुक्त है जिन्होंने कुछ दर्जन गोता लगाया है, लेकिन अभी तक एक बड़े डूबने वाले जहाज का पता नहीं लगाया है। इसकी विशेषता यह है कि इसमें प्रकाश की गति के साथ-साथ प्रकाश की तीव्रता और प्रकाश की दिशा में प्रकाश की गति का संबंध होता है। जो जोड़े एक साथ गोता लगाते हैं वे अक्सर इस साइट को दिन के दूसरे गोता के लिए चुनते हैं - सुबह में एक नरम घर-रिफ चेकआउट के बाद, डूबने वाली वस्तु उन्हें एक कहानी देती है जो वे रात के खाने के दौरान फिर से बताते रहेंगे। लाइवबोर्ड समूहों ने भी इसका समर्थन किया है क्योंकि यह साइट एक साथ कई दोस्तों की टीमों को समायोजित कर सकती है, बिना किसी भीड़भाड़ के महसूस किए। यदि आप अपने डिप डिवर या रेक डिवर विशेषज्ञताओं के लिए प्रशिक्षण कर रहे हैं, तो यह एक मजबूत कक्षा है।

सच्चाई का हिस्सा

ब्रिटिश लॉयल्टी एक पारंपरिक अर्थ में प्रवेश करने योग्य डूबने का जहाज नहीं है—बहुत से होल्ड्स खुले में हैं, इसलिए आप बिना रस्सियों के स्विम कर सकते हैं। हालांकि, इंजन रूम 33 मीटर गहरा और अंधेरा है, इसलिए उचित प्रशिक्षण और एक टॉर्च आवश्यक है। इस स्थल को लैगून के अंदर स्थित होने के कारण मजबूत धाराओं से सुरक्षित रखा गया है, लेकिन भारी बारिश के बाद दृश्यता कम हो सकती है। निकटतम हाइपरबारिक चैंबर मालेई में है, इसलिए लाइवबोर्ड ऑक्सीजन किट और प्रथम चिकित्सा प्रशिक्षित स्टाफ के साथ यात्रा करते हैं। अधिकांश एडू के रिसॉर्ट्स दैनिक ट्रिप्स चलाते हैं, लेकिन अगर आप लाइवबोर्ड पर रह रहे हैं, तो इटिनेररी की जांच करें—कुछ मंटा रे स्थलों के पक्ष में डूबने को छोड़ देते हैं। अंत में, यह डूबना एक संरक्षित समुद्री क्षेत्र है, इसलिए कोई ग्लोव्स, कोई टचिंग, और कोई आर्टिफैक्ट्स हटाना नहीं है।

इसका सबसे अच्छा अनुभव कैसे प्राप्त करें

सबसे अच्छा अनुभव के लिए दो टैंक की सुबह की डाइव बुक करें। पहला डूबना आमतौर पर एक नजदीकी हाउस रीफ की हल्की जांच होता है, फिर दूसरा डूबना ब्रिटिश लॉयल्टी होता है। इससे आपको उचित रूप से समायोजित करने और डूबने को जल्दबाजी के बिना आनंद लेने का समय मिलता है। अगर आप लाइवबोर्ड पर रह रहे हैं, तो एडू एटोल को शामिल करने वाली इटिनेररी का चयन करें और ब्रिटिश लॉयल्टी को दिन के पहले डूबने के रूप में अनुरोध करें—सुबह में दृश्यता आमतौर पर सबसे अच्छी होती है। अंडरवाटर फोटोग्राफर्स को बाउ के लिए एक वाइड-एंगल लेंस और इंजन रूम के लिए एक मैक्रो लेंस ले जाना चाहिए। जोड़ों को एक निजी धोनी और समर्पित डाइव मास्टर और फोटोग्राफर के साथ ऑप्ट करना हो सकता है। और अगर आप एक विशेष अवसर मनाने जा रहे हैं, तो कुछ रिसॉर्ट्स डूबने के स्थल पर सूर्यास्त धोनी सफर और सतह पर शैंपेन की टॉस्ट का आयोजन कर सकते हैं।